用于汽車的電池的并不是簡單的容量的增大，還涉及多方面的因素，特別是新能源汽車，對于動力電池本身的質(zhì)量以及對于動力電池的外殼與底座要求嚴(yán)苛，就連用于電力電池散熱的水冷板質(zhì)量也是特別的嚴(yán)格。

汽車電力電池和手機電池最大的區(qū)別就是汽車所經(jīng)歷的環(huán)境差別很大，新能源汽車所用的動力電池在運行中會經(jīng)歷各種震動，以及來自外界環(huán)境的水、粉塵和沙石的侵?jǐn)_。因此，動力電池組的外殼和底座的質(zhì)量至關(guān)重要，要有足夠的堅固與密封性能才能保證動力電池的正常長壽命地運行。

現(xiàn)在市場上電動汽車電池組的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造，而上層與汽車底盤結(jié)合的外殼則可能使用加入玻璃纖的復(fù)合材料制成，確定了材質(zhì)與設(shè)計后，還要經(jīng)過反復(fù)的實踐測驗，在模擬真實的環(huán)境中做長期的實驗，電池組在測試中會經(jīng)過三維的震動、以及10年時間的風(fēng)吹雨打模擬環(huán)境的運行測試(不同方向的塵土和水的噴灑)，經(jīng)過驗證結(jié)果分析，以保證電池組內(nèi)部完全沒有任何外來物質(zhì)的侵入，影響其他正常運行。

除了底盤與外殼，電池組與汽車其他組件有電線連接、水冷快插接頭、水冷導(dǎo)熱管等，而這些部件與電池組中間的連接部位也要做到滴水不漏。據(jù)水冷板廠家的了解，目前有部分新能源汽車的動力電池包的散熱水冷板是與底盤做成一體的，水冷板的水道直接走在底盤上，即在堅固的底盤上嵌入水冷板管道，將底盤與散熱水冷板整合成一個整體，這種散熱的方案是由管熱熱能提供的。